▶24년 관세사 2차 및 동차, 1차 온-오프라인 등록시 수강료 할인 등

▶24년 관세사 2차 및 동차, 1차 '완전정복반' 온라인 강의 모집중

▶24년 관세사 2차 및 동차, 1차 '합격종합반' 오프라인 강의 4/4(화) 개강

1. 전체평

제40회 관세사 1차 시험이 지난 3월 11일 토요일 진행되었습니다. 관세사 1차 시험은 관세법개론, 무역영어, 내국소비세법, 회계학의 4개 과목 객관식 시험으로 치뤄지며. 과목당 40문제로 구성되고 각 과목별로 40점 이상, 평균 60점 이상을 받으면 합격하는 절대평가 방식으로 운영되고 있습니다. 시험이 절대평가로 치러지기 때문에 시험의 난이도가 당락에 큰 영향을 미치게 되는데 매년 회계학이 매우 높은 난이도로 출제되어 응시생들의 발목을 잡고 있습니다.

2022년 제39회 시험의 경우 회계학 평균 점수가 38.63점으로 과락률 54.16%로 가장 수험생들이 어려워 하는 과목임을 확인할 수 있었고, 무역영어는 평균 48.32점으로 과락률 34.98%를 기록하며 회계학 다음으로 어려운 과목임을 확인할 수 있습니다.

올해 무역엉어 시험 문제에서는 이례적으로 3대 협약에서 많은 문제가 출제되었으며 특히 CISG에서 9문제나 출제가 되어 3대 협약에 대한 이해가 높은 수험생이라면 좋은 점수를 받았을 것으로 생각됩니다.

2. 문제분석

2. 기출 분석

2023년 관세사 무역영어의 3대 협약 출제 비중은 이례적으로 많이 출제되었습니다. 특히 CISG에서 9문제가 출제되었으며, INCOTERMS 2020, UCP 600(eUCP포함)에서 각각 6문제, 8문제가 출제되어 총 23문제가 출제되었습니다. 3대 협약에 충실하게 공부하여 3대 협약에 대한 이해도가 높은 수험생이라면 충분히 좋은 점수를 획득할 수 있었을 것으로 생각됩니다.

전년과 마찬가지로 3대 협약에서의 문제는 크게 난이도가 높지 않았습니다. 난이도 상의 문제보다는 중, 하의 문제가 주로 출제되었으며, 특히 INCOTERMS 2020의 경우 작년과 마찬가지로 어렵지 않은 문제들로 구성되었습니다.

따라서, 기존과 마찬가지로 3대 협약에서 어렵지 않게 점수를 획득하셨다면 충분히 60점 이상의 점수를 획득할 수 있는 난이도의 시험이었습니다.

또한, 결제 파트 협약 및 규칙에서 2문제가 출제되었고, 운송 파트 협약 및 규칙에서 7문제 출제되었습니다. 운송 파트에서는 비교적 난이도가 높은 문제들이 많이 출제되었으며, 지엽적인 몬트리올 협약 및 CMI 통일규칙에서 각각 2문제씩 출제되어 수험생들이 운송 파트에서 좋은 점수를 받기는 힘들었을 것으로 보입니다.

보험 파트의 경우 MIA에서는 다소 어렵게 문제가 출제되었으나, ICC는 난이도 중, 하 문제가 각각 1문제씩 출제되었으며, 무역 일반 문제에서는 용어 정의 1문제, 계약 관련 문제 1문제가 출제되었습니다.

3. 총평

2023년 제40회 관세사 1차 시험 무역영어에 대한 총평은 작년 대비 어렵지 않은 수준의 문제였다고 볼 수 있습니다. 3대 협약에서도 아주 지엽적인 부분에서 문제가 출제되지 않았으며 워낙 많은 문제가 3대 협약에서 출제되어 기타 협약에 대한 공부가 많이 되어 있지 않은 수험생이라도 3대 협약에서 충분히 점수를 획득할 수 있는 문제였습니다. 또한 모든 파트에서 용어 정의 관련된 문제가 많이 출제되어 시험 직전 “관세사 1차 무역영어 마무리 정리” 용어 정리 파트를 공부하신 분들이라면, 용어 정의에서 충분히 고득점을 받았을 것으로 생각됩니다.

이번 시험을 통해 여전히 3대 협약의 중요성은 다시 한 번 강조되었으며, 무역 일반에 대한 문제도 언제든 출제될 수 있음을 보여 주었습니다. 역시나 운송 파트의 문제는 최소 7문제 이상 출제된다는 가정하에 운송 협약 및 규칙에서 꼭 숙지하여야 할 제1조 정의 규정의 경우 반드시 암기하시어 정의 문제에서 출제될 경우 반드시 맞출 수 있도록 공부하셔야 고득점을 기대할 수 있는 시험 유형이었다고 판단할 수 있습니다. 1차 시험 공부하시느라 그 동안 수고 많으셨으며, 합격을 기원합니다.